在美国商场，集团健坤FSDV13.2已支撑点对点全主动驾驭，包含从泊车状况直接发动FSD、主动换挡和目的地主动泊车等功用。

尤其是在L2++范畴，董事具有高速NOA功用车型的激光雷达装载率超越60%，而在城市NOA场景中，这一比率更是挨近100%。一旦驾驭员敞开智驾功用，长王假如驾驭员在收到提示后未及时接收车辆，累计三次后，智驾功用将被禁用一周。

此前Momenta（公司名）CEO曹旭东在承受记者采访时表明，被留在一些长尾的安全场景下，被留如暗光环境下的行人横穿，或是进出地道时的光线改变，激光雷达的作用的确会更好，由于它供给了更安稳的光源和更准确的间隔丈量。尽管如此，置立曾打造量特斯拉本年1月的销量依然令人绝望，（这）或许意味着部分顾客正转向其他品牌。民生证券也指出，案查尽管摄像头和毫米波雷达足以满意L2及以下主动驾驭的感知层装备需求，案查但在向L3级主动驾驭跨过时，激光雷达上车的必要性益发凸显。

刚刚曩昔的2024年，集团健坤特斯拉共交给178.92万辆新车，较2023年下降1.1%，为10年来销量初次同比下滑。元戎启行CEO周光在承受《每日经济新闻》记者采访时表明，董事旧金山是美国人口最密布的城市之一，但其路况杂乱程度仍远低于我国城市。

此前，长王针对出资者有关特斯拉交给量下滑的质疑，长王马斯克清晰表明，特斯拉不只仅是一家轿车公司，公司未来的中心在于人工智能（AI），特别是在主动驾驭范畴的打破，这才是出资者应该注重的要点。

2020年，被留在上海国际人工智能大会云端峰会开幕式上，马斯克再次着重，特斯拉已十分挨近L5级主动驾驭，并表明有决心在当年完结L5级其他根本功用。特斯拉FSD在美、置立曾打造量德面对安全指控近年来，置立曾打造量特斯拉的主动驾驭技能（包含Autopilot和FSD），因技能成熟度与安全性屡遭质疑，不只引发过多起事端，更在美国、欧洲等地面对法令诉讼与监管压力。

与此同时，案查《每日经济新闻》记者（简称每经记者或记者）向特斯拉官方客服承认得知，案查本次OTA晋级（空中下载晋级，OTA是OverTheAir的首字母缩写）的智能驾驭体系，新增了驾驭室摄像头功用。小鹏轿车主动驾驭负责人李力耘指出，集团健坤FSD在处理我国特有的调头和环岛场景时，会挑选绕行躲避。

而在面对我国常见的三蹦子（三轮车）时，董事FSD则表现出犹疑，需求人工干预才干完结绕行。这一年，长王马斯克在与特斯拉出资者之一ARK出资办理公司一起参与的播客访谈中又称，特斯拉的彻底主动驾驭功用将在年末前完结。